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什么原因能让一位驾龄20年的老司机放弃苦心经营多年的线路，转而去跑路况复杂且竞争激烈的新疆线路？来自山东临沂的王亚洲师傅给出的答案只有简单的五个字：“气价太便宜”。
看着油价不断攀升，身边同行开始纷纷购入了LNG牵引车，起初王师傅并没太在意，因为在他看来自己积累多年的节油技巧可以适当弥补“油气价差”，但随着了解的深入，他发现LNG牵引车相较燃油牵引车的每公里运营成本竟然相差1元钱，以他常跑的临沂-广州线路来说，1700公里的路程，LNG牵引车能比燃油牵引车相差1700元的成本，这几乎比他的单趟运输利润还要高。
“换车，必须换燃气车”王师傅再也坐不住了，换车成了他一年前的头等大事。
决定更换燃气车以后，王师傅首先考虑地是运营线路的选择，因为临沂-广州线路的燃气加注站相对稀缺，LNG的价格也不便宜。经过多方调研和深思熟虑后，王师傅选择了加注站较多，LNG价格相对便宜的临沂-新疆线路，万事俱备，王师傅现在只缺一辆动力充沛的大马力燃气牵引车。
相对运营路线的更换，王师傅对车的考量就容易多了。最终，被王师傅买回家的是东风天龙KX LNG牵引车，当问及原因，王师傅不假思索地说：身为业界驰骋多年的老炮儿，同时也是东风商用车16年的忠实粉丝，我对东风商用车品牌有着深厚的感情。
回忆起与东风商用车相伴的日子，王师傅如数家珍，从最初的东风天龙340马力、375马力车型，再到后来的东风天龙雷诺系列420马力、480马力产品，每辆车都承载着他的奋斗历程。
王师傅底气十足地表示：“哪怕给我进口车也不换，我选车只认东风商用车。”他周围的卡友们也都驾驶东风商用车，而王师傅当初正是在众人的力荐下选择了东风商用车，大家对东风商用车的信赖与认可由来已久，且信心满满。
每当驾驶着东风天龙KX LNG牵引车翻越连绵起伏的坡道时，王师傅总要感叹这辆车爆发的强劲动力。“这辆车爆发力强，爬坡有劲儿，比我之前用的油车都要好。”王师傅用自己的亲身体会，打破了油车比燃气车更有劲的固有认知。
这款配置了东风康明斯15N系列燃气发动机的高端重卡，能输出530马力的澎湃动力，轻松应对频繁的爬坡路况。匹配东康动力链一体化的自动挡变速箱，非常人性化的换挡逻辑能最大程度地释放出发动机的强劲动力，还简化了王师傅的驾驶操作。
“送趟货能比油车快一天，每个月能多跑半趟。”王师傅拍着胸脯说出的这句话正是东风天龙KX LNG牵引车反馈给他的最好答案，他表示这辆车从未给他带来过“动力焦虑”的烦恼。
临沂至新疆全长约3400公里，王师傅跑一个来回需要整整12个日夜。通常他会在甘肃和青海完成燃气加注，因为这两个地点恰好位于其运营路线的中间节点，且气价相对较低，无需长时间排队等待，能有效提升运输效益。
他驾驶的这款东风天龙KX LNG牵引车配置了1500L的燃气罐，能提供超过2000公里的续航里程。令王师傅感到惊喜的还有东风天龙KX LNG牵引车百公里仅为30公斤的气耗表现，每趟能为他省出多跑一趟的利润，让他切实地感受到东风天龙KX LNG燃气牵引车带来的实际效益。
常年长途跋涉的生活并未消磨掉王师傅的热情，反而让他更加珍视车辆舒适度的提升。东风天龙KX LNG牵引车的驾驶室采用四点悬浮设计和宽敞卧铺，犹如移动的家，给予了他在遥远路途中难得的安逸。隐藏的工作台设计更是锦上添花，无论是行驶在蜿蜒曲折的山道，还是疾驰于广阔无垠的平原，都能满足他在车内生活的各种需求。
王师傅通常选择拉普货从临沂运往新疆，然后再从新疆装载煤炭返回临沂。由于这类货物对时效性要求相对较低，为了最大程度地节约成本，他常常选择行驶国道，而频繁的弯道路段使得行车安全问题成为他关注的重点。
当提及车辆配备的全方位摄像头功能时，王师傅的眼中闪烁出自信的光芒：“你看这右转弯时的视野死角，以前开别的车都得小心翼翼，现在全都能清晰地看到，这样的安全感可是真金白银买不来的。”
随着时间的流逝，这辆东风天龙KX LNG牵引车已陪伴王师傅征战近10万公里，未曾出现任何故障。谈及车辆养护，王师傅随即露出自信的微笑，作为16年东风商用车的“老粉”，他知道东风商用车的服务到底有多么快捷与便利，只需要打一个电话，第二天早上肯定能全部安排到位，完全不用自己操心和顾虑。
写在最后
虽然王师傅最初选择东风天龙KX LNG牵引车出于对东风商用车品牌的信赖，但东风天龙KX LNG牵引车用它的实际表现，验证了王师傅选择的正确性。看着王师傅仔细擦拭车辆的身影，我们深信王师傅能在他新开拓的这条致富财路上越赚越多！
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